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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen vor der Talstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen vor der Talstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Denkmallok vor der Talstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen vor der Talstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation unter einer Brücke
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen bei der Auffahrt
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Triebwagen bei der Auffahrt
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen von innen an der Mittelstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
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Rheinbach, Bahnhof Kottenforst
Bahnsteigseite
Rheinbach, Bahnhof Kottenforst
Bahnsteigseite
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Rheinbach, Bahnhof Kottenforst
Bahnsteigseite
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Rheinbach, Bahnhof Kottenforst
Bahnsteigseite
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Köln-Deutz, Bahnhof Köln Messe/Deutz
Deutzer Bahnhof
Köln-Deutz, Bahnhof Köln Messe/Deutz
Deutzer Bahnhof
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Köln, Dom und Hohenzollernbrücke
Blick über den Rhein , St., Sankt, Saint
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Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
Ehemaliger Bahnhof Dahlerau, Zum Wohnhaus umgenutzt
Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
Ehemaliger Bahnhof Dahlerau, Zum Wohnhaus umgenutzt
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Köln, Hauptbahnhof
Bahnsteighalle von 1894
Köln, Hauptbahnhof
Bahnsteighalle von 1894
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Köln, Hauptbahnhof
Bahnsteighalle von 1894
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Bahnsteighalle von 1894
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Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
Ehemaliger Bahnhof Dahlerau, Zum Wohnhaus umgenutzt
Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
Ehemaliger Bahnhof Dahlerau, Zum Wohnhaus umgenutzt
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Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
Ehemaliger Bahnhof Dahlerau, Zum Wohnhaus umgenutzt
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Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
Ehemaliger Bahnhof Dahlerau, Zum Wohnhaus umgenutzt
Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
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Köln, Dom, Bahnhof und Hohenzollernbrücke
Blick über den Rhein vom Hochhaus "Triangel", Links Groß St. Martin, rechts St. Kunibert, im Hintergrund Fernsehturm , St., Sankt, Saint , St., Sankt, Saint
Köln, Dom, Bahnhof und Hohenzollernbrücke
Blick über den Rhein vom Hochhaus "Triangel", Links Groß St. Martin, rechts St. Kunibert, im Hintergrund Fernsehturm , St., Sankt, Saint , St., Sankt, Saint
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Köln, Dom, Bahnhof und Hohenzollernbrücke
Blick über den Rhein vom Hochhaus "Triangel", links Museum Ludwig, im Hintergrund Fernsehturm , St., Sankt, Saint
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Radevormwald-Dahlerau, "Textilstadt" Tuchfabrik Wülfing
Ehemaliger Bahnhof Dahlerau, Zum Wohnhaus umgenutzt
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Köln, Dom und Hohenzollernbrücke
Blick über den Rhein , St., Sankt, Saint
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel, Haltestelle Oberbarmen, Waggonhalle
Wuppertal, Schwebebahn
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
Wuppertal, Schwebebahn
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
Wuppertal, Schwebebahn
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel, Haltestelle Oberbarmen, Waggonhalle
Wuppertal, Schwebebahn
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel, Historischer Zug "Kaiserwagen"
Wuppertal, Schwebebahn
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel, Haltestelle Landgericht
Wuppertal, Schwebebahn
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Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
Wuppertal, Schwebebahn
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Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
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Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
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Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
Wuppertal, Schwebebahn
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel, Haltestelle Landgericht
Wuppertal, Schwebebahn
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Wuppertal, Schwebebahn
Hängebahn von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel
Wuppertal, Schwebebahn
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Leipzig, stillgelegter Postbahnhof
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Leipzig, stillgelegter Postbahnhof
Prellböcke
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Prellböcke
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Oberhausen, Hauptbahnhof
Zentrale Halle, 1930 bis 1934 erbaut, Architekt: Schwingel und Reichsbahnoberrat Herrmann
Oberhausen, Hauptbahnhof
Zentrale Halle, 1930 bis 1934 erbaut, Architekt: Schwingel und Reichsbahnoberrat Herrmann
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Oberhausen, Hauptbahnhof
Stadtseite, 1930 bis 1934 erbaut, Architekt: Schwingel und Reichsbahnoberrat Herrmann
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Oberhausen, Hauptbahnhof
Stadtseite, 1930 bis 1934 erbaut, Architekt: Schwingel und Reichsbahnoberrat Herrmann
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang
Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang
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Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang, Tragwerk
Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang, Tragwerk
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Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang nach Nordwesten
Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang nach Nordwesten
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Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, Straßenansicht
Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, Straßenansicht
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Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, Empfangshalle von Nordosten
Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
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Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang nach Süden
Lyon, Gare de Saint-Exupéry TGV, (früher Gare de Satolas)
Architekt: Calatrava, oberer Gang nach Süden
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