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Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Blick von SO
Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Blick von SO
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Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Blick von SO
Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Blick von SO
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Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Bogenfeld v unten
Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Bogenfeld v unten
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Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Blick von SO. Ausschnitt
Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Blick von SO. Ausschnitt
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Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Vom Fabrikgebäude gesehen.
Mylau, Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke, erbaut von 1846 bis 1851. Eisenbahnbrücke. Vom Fabrikgebäude gesehen.
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Minden, Bahnhof
1848 als Endbahnhof der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) dem Verkehr übergeben, Fassade
Minden, Bahnhof
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen bei der Auffahrt
Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen bei der Auffahrt
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Talstation mit einfahrendem Triebwagen
Königswinter, Drachenfelsbahn
Talstation mit einfahrendem Triebwagen
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen bei der Abfahrt
Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen bei der Abfahrt
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen von innen an der Mittelstation mit Lokomotivführer
Königswinter, Drachenfelsbahn
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen vor der Talstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen vor der Talstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Denkmallok vor der Talstation
Königswinter, Drachenfelsbahn
Denkmallok vor der Talstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen vor der Talstation
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Triebwagen vor der Talstation
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen an der Mittelstation unter einer Brücke
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Triebwagen an der Mittelstation unter einer Brücke
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen bei der Auffahrt
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Triebwagen bei der Auffahrt
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Königswinter, Drachenfelsbahn
Triebwagen von innen an der Mittelstation
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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