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Dessau, Wörlitzer Park
Gartenreich Dessau, Woerlitzer Park, Kettenbruecke
Dessau, Wörlitzer Park
Gartenreich Dessau, Woerlitzer Park, Kettenbruecke
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Graz, Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut
Graz, Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut
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Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof-Brücke, oberer Laufgang
Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof-Brücke, oberer Laufgang
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Graz, Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut, darüber Minoritenkirche
Graz, Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut, darüber Minoritenkirche
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Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof mit Arkadenbrücke, in der Westecke links die Landstube, der Sitzungssaal des steirischen Landtages
Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof mit Arkadenbrücke, in der Westecke links die Landstube, der Sitzungssaal des steirischen Landtages
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Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof-Brücke, Hofseite
Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof-Brücke, Hofseite
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Graz, Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut
Graz, Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut
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Graz, Steg zur Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut, darüber Minoritenkirche
Graz, Steg zur Murinsel (Mur Insel, Mur-Insel)
2003 von Vito Acconci nach einer Idee des Grazers Robert Punkenhofer erbaut, darüber Minoritenkirche
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Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof-Brücke
Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof-Brücke
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Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof mit Stiege, in der Westecke links die Landstube, der Sitzungssaal des steirischen Landtages
Graz, Landhaus in der Herrengasse
1527–1531 als erster Renaissancebau der Stadt Graz, Haupttrakt ab 1557 nach den Plänen des Architekten Domenico dell’Allio erbaut, Arkadenhof mit Stiege, in der Westecke links die Landstube, der Sitzungssaal des steirischen Landtages
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Lüdinghausen, Burg Vischering
Zugbrücke
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Zugbrücke
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Lüdinghausen, Burg Vischering
Zugbrücke
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Lüdinghausen, Burg Vischering
Zugefrorener Wassergraben
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Zugefrorener Wassergraben
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
Solingen, Müngstener Brücke über die Wupper nach Remscheid
Höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands 1893-1897, 107 Meter hoch, 465 Meter lang
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Duisburg-Ruhrort, Blick über das alte Hafenbecken ( Eisenbahnhafen)
Museum der deutschen Binnenschifffahrt 1908-1912, ehemalige »Werksbadeanstalt« des Hüttenwerks »Phoenix«, Umbau 1996 durch architektur-fabrik aachen
Duisburg-Ruhrort, Blick über das alte Hafenbecken ( Eisenbahnhafen)
Museum der deutschen Binnenschifffahrt 1908-1912, ehemalige »Werksbadeanstalt« des Hüttenwerks »Phoenix«, Umbau 1996 durch architektur-fabrik aachen
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Paris, Grand Palais
davor Brückenpylon und Kandelaber vom Pont-Alexandre III.
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Rochefort, Schwebefähre, sogenannte Pont-Transbordeur
um 1900 von Ferdinand Joseph Arnodin erbaut
Rochefort, Schwebefähre, sogenannte Pont-Transbordeur
um 1900 von Ferdinand Joseph Arnodin erbaut
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